国家磁浮交通工程技术研究中心官网

他过去的工作经历包括在上海申通集团有限公司担任总工程师，上海磁浮交通发展有限公司担任总工程师，以及国家磁浮交通工程技术研究中心的副主任等职位刘武君的专业背景和丰富的经验使得他在重大基础设施建设项目策划方面拥有深厚的理论基础和实践经验他的工作不仅涵盖了机场建设交通枢纽规划，还涉及磁浮交通技。

作为国家磁浮工程技术研究中心的主任，吴祥明在磁浮技术的研究和开发中扮演着关键角色，引领着国家在这一领域的前沿进展他更是国家“十五”863高速磁浮重大专项的总体专家组组长，对于高速磁浮技术的发展起到了重要的推动作用在海外项目上，他曾是阿尔巴尼亚钢铁厂中国专家组的专家，积累了丰富的国际工程管。

兼任清华大学同济大学中国民航大学教授曾任上海申通集团有限公司总工程师国家磁浮交通工程技术研究中心副主任等职承担了“长大干线磁悬浮交通系统的实用性研究”“锡沪杭线磁浮交通系统的预可行性研究”等国家“863”项目，以及上海市科委“上海城市结构发展模式研究”课题研究，参加上海浦东国际机场。

据来自德国的消息称，中德沪杭磁悬浮谈判已进入微妙时刻，中国国家磁悬浮交通工程技术研究中心主任吴祥明在德国发表了观点quot再不行这条线就不建了quot据同济大学以为知情专家说，该项目中德两国有两种合作模式一是德国政府给予支持，成立合资企业经营，相关设备零部件则要大部分在中国生产，德国生产的比例。

沪杭磁浮工程上海段建设指挥部副总指挥兼办公室主任，上海市磁悬浮交通发展有限公司董事长兼总经理，上海市磁悬浮快速列车工程指挥部总指挥，国家磁浮工程技术研究中心主任，国家“十五”863高速磁浮重大专项总体专家组组长 曾经担任阿尔巴尼亚钢铁厂中国专家组专家，上海市建工局副局长，宝山钢铁总厂建设指挥。

凌翔磁浮是市管国企企业，凌翔磁浮是经国家工信部备案许可认证合法的经营性企业，湖南凌翔磁浮科技有限责任公司是我国磁浮交通核心技术研发和关键装备研制头部企业，2022年入选国家专精特新“小巨人”企业，20202021年连续入选“中国隐形独角兽500强”榜单，建有湖南省“磁浮交通关键装备”工程技术研究中心。

那么，乘坐着时速达450公里的列车，安全吗今天，国家磁悬浮交通工程技术研究中心主任吴祥明在杭州给我们吃了一颗“定心丸”带心脏起搏器照样能坐 “如此庞大的车身要悬浮于轨道上，该需要多大的力量‘支撑’”很多人由此不免担忧巨大的磁场会不会产生大量的磁辐射，从而对人体造成影响乘坐磁悬浮列车。

磁悬浮技术的起源可追溯至德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼middot肯佩尔便提出了电磁悬浮原理，并于1934年成功申请了磁悬浮列车的专利这一创新理念为后来的磁悬浮交通奠定了基础进入20世纪70年代后，随着全球工业化国家经济实力的提升，对交通运输能力的需求日益增长，以适应经济发展的需求在此背景下。

作为国家变压器质量监督检验中心，公司承担着变压器行业标准制定信息工作，以及国际电工委员会相关技术归口工作，是中国唯一具有第三方公正地位的国家级检测机构同时，公司还与国家磁浮交通工程技术中心合作，成功研制出高速磁浮车辆电磁极，填补了国内空白，展示了公司在高端技术领域的实力2006年，公司获得了。

世界上的磁浮技术目前只有3个国家进行了系统性的研究，并各自建立的试验线或商业运营线1德国德国的磁浮技术是世界上最早进行理论研究的，至今已经将近100年了，位于德国TVE的试验线更是世界上第一条载人运行的实验磁浮线路，其常温长定子磁浮技术世界领先同时利用上海磁浮线的建造，其工程经验也是。